Объёмный вес и погрузочные метры
Перевозчик берёт деньги не за тот вес, что показывают весы. Посчитайте оплачиваемый вес, метры кузова и долю фуры до того, как получите счёт.
Габариты одного места по крайним точкам, включая паллету и упаковку.
Заполните те, что есть в предложении — посчитаем, какой выгоднее.
Дата проверки и источники
- Проверено
- 9 сентября 2026 года
- Правила взяты из
- Стандарт ИАТА для авиаперевозок (1 кг за 6000 см³); типовые коэффициенты сборных перевозок; ширина кузова 2,4 м и длина 13,6 м для расчёта погрузочных метров
- Что не учитывается
- Негабарит, опасные грузы, температурный режим, крепление и правила округления конкретного перевозчика
- Нашли ошибку
- Напишите нам →
Как считается
Габариты берутся по крайним точкам, включая паллету и упаковку.
Авиация считает 167 кг за кубометр, экспресс — 200, автосборные грузы — обычно 250, море — тонну.
2,4 м — стандартная ширина кузова. Ярусы учитываются, только если груз можно штабелировать.
| Объём | 1,2 × 0,8 × 1,0 = 0,96 м³ |
|---|---|
| Объёмный вес | 0,96 × 167 = 160 кг |
| Оплачиваемый вес | 160 кг — больше фактических 100 |
| Погрузочные метры | 1,2 × 0,8 ÷ 2,4 = 0,4 LDM |
| Если груз нештабелируемый | объём считается до потолка 2,7 м: 2,59 м³ и 432 кг |
Что здесь важно понимать
Платят за больший из двух весов
Перевозчик считает объёмный вес и сравнивает с фактическим — в счёт идёт больший. Лёгкий, но объёмный груз оплачивается как тяжёлый: паллета 120×80×100 см весом 100 кг в авиаперевозке считается за 160 кг.
Нештабелируемый груз занимает место до потолка
Если сверху ничего поставить нельзя, перевозчик считает объём по высоте кузова, а не по высоте вашего груза. Ящик высотой 80 см при высоте кузова 2,7 м оплачивается втрое дороже. Это самая частая причина расхождения расчёта отправителя со счётом.
Плотность груза сразу говорит, за что платить
Сравните плотность своего груза с коэффициентом перевозчика. Ниже коэффициента — счёт будет по объёму, выше — по фактическому весу. Это понятно до отправки и помогает выбрать перевозчика с подходящим правилом.
Один и тот же груз стоит по-разному
Тариф за килограмм, за кубометр, за погрузочный метр и за место дают разные суммы на одной и той же отправке. Введите ставки из предложения — калькулятор покажет, какой вариант дешевле именно для вашего груза.
Одна отправка — здесь. А все рейсы и маршруты?
В MEGA габариты и вес хранятся в номенклатуре, а расчёт оплачиваемого веса делается по каждой отправке автоматически: видно доходность рейса, загрузку машины и то, во что обошлась доставка конкретной партии товара.
Частые вопросы
Чаще всего из-за штабелируемости. Если на груз нельзя ничего поставить, перевозчик считает объём по высоте кузова, а не по высоте вашего ящика. Ящик 80 см при кузове 2,7 м оплачивается втрое дороже.
Уточните у перевозчика: коэффициенты и правила округления каждый устанавливает сам. Для ориентира: авиация 167 кг/м³, экспресс-службы 200, автосборные перевозки по России 250.
Сколько метров длины кузова занимает груз по всей его ширине. Стандартная фура 13,6 м — это 13,6 погрузочных метров и около 24 тонн, то есть примерно 1 800 кг на метр.
Лёгкий объёмный груз занимает всё место, не выбрав грузоподъёмность; тяжёлый компактный — наоборот. Перевозчик берёт деньги за то, что заканчивается первым.
Введите ставки из предложения: за килограмм, кубометр, погрузочный метр и место. Калькулятор посчитает суммы по каждой и покажет разницу — на одной отправке она бывает в полтора-два раза.